通过3个策略扭转局面，生鲜配送企业如何从亏损300万到月入200万？-k66凯时

从亏损300万到月入200万，弯道超车的生鲜配送企业，如何从员工管理上找到了营收秘诀？

分股超50%

快速拓展差异化客户类型

近几年，越来越多的人开始涌入生鲜配送行业，竞争加剧，利润也越来越微薄，为了压缩成本，有些老板甚至亲自跑起了业务。

雪上加霜的是，人力成本的逐渐攀升和疫情的打击，导致很多公司业务下滑，从而不得不选择裁员或倒闭。

怎样才能活下去，成了大部分生鲜配送老板最头疼的问题。

面对这种局面，一些企业意识到，单一的客户类型几乎没有抵抗风险的能力，如果只做社会餐饮，在疫情这种特殊时期，单量寥寥无几，企业也岌岌可危。

而学校，单位类客户，却能很好地应对黑天鹅事件，但这类客户的服务又非常考验资源，观麦观察到，一部分企业通过建立分股制度，让客户关系开枝散叶，拓展企事业客户。

比如把一部分股份让出去，吸纳合伙人，让对方去发展外部的资源，以此来丰富客户类型，或完成业务结构的转型。

在老板没有任何人脉的情况下，合伙人能帮助他纳入更多学校和事业单位的业务。

企业也能由原来的单一板块，拓展出更多的客户版块，来提高业务的稳定性。

观麦观察到，在疫情期间，餐饮停滞的情况下，很多生鲜配送企业都倒闭了，而这些多条腿走路的企业靠着单位和学校的客户，弥补了餐饮的缺口，争取到了活命的机会。

合理设置绩效奖罚

漏单错单率下降15%

在各个岗位上，设定精细化的流程和规范也很重要，企业需要设置合理的绩效，来量化赏罚。

比如观麦服务过的一家配送企业，对于司机这个岗位，企业按照配送的营业额以及投诉率，还有漏或来算绩效，如果出现漏单错单，压坏烂货，司机自己赔偿。

另外，司机会按照销售额的 1%提成，整体薪资高于当地平均薪资1000元左右 。

结果，管理效果非常不错，司机们的积极性更高，损坏少，因为大家都想多装点，基本不会发生漏装的现象。

车上不仅可以满载，而且质量问题降低了24%。

另外，对于分拣工，也需要设立精确的绩效标准。

比如分拣员任务数 2%(如一月分拣了 5000 个任务*0.02=100 元)；斤数 0.25%(如一月分拣了 5000 斤*0.025=125 元) 。

以上两者金额相加就是这个分拣员的月绩效 225 元。

月第一名奖励 200 元，最后一名提成减半，连续三月倒数第一，直接淘汰。

很多公司还设立了星级评定标准，比如对于分拣工来说，将错误分为一类二类和三类客诉，并给予相应的罚款。

对于做得好的员工，也会奖励黄星，积累兑现为实际的报酬。

这些制度的完善，调动员工积极性的同时，还能最大程度规避了错单、漏单问题的发生。

系统助力拿单

人效提升30%

疫情期间，学校加强了食品安全的监管力度，企业拿单也变得越发困难。

很多企业积极地用上了观麦系统，通过溯源功能，保障了食材配送的安全性，这是成单的必要条件。

除此之外，系统能大幅度地提升员工人效。

比如下单 ：相比较之前繁琐的电话沟通，现在大部分餐饮客户自主下单率达到了 80%-90%，单位学校类客户下单率也在 50%以上，减少了工作量。

此外，如果代客户录单，员工还能分销售业绩提成， 调动了员工积极性，平均一个人2小时就能完成接单工作。

采购：之前要等汇总完了之后，再去仓库称，库存的剩余和需要采购的数量，需要先计算出来，导致真正采购的时候，特别忙特别赶。

现在就很方便，一个人2个小时可以干完这些，然后配送单给采购清晰又快速。

另外公司管理层能够知晓每天或者每周客户的销售额，直观看到各个客户的利润和各个单品的销售情况，老板也能根据这些数据做一些灵活变价。

另外在后台进行实时管理后，管理层也多了更多的时间，到处去学习、交流、对接资源。

如何渗透市场的瓶颈

依然有待突破

在力求平稳的同时，生鲜配送行业也有一些瓶颈需要突破。

比如采购方面：大部分当地批发市场没有价格优势 ，拿多少货的价格相差不多；而且，企业一般去当地市区的批发市场采购，周期较长。

如何找到更好的货源渠道，是一个有待探索的重点。

客户方面，一些企业不敢接高校，主要是受到食品安全的限制，企业从食材采购到加工，再到送餐入口，任一环节如果掉以轻心，就可能被市场‘一票否决’。

每增加一份订单，企业就要对加工和配送能力进行全方位权衡，这对配送管理提出了更高的要求，也对溯源有了新的需求。

而且现在一些生鲜配送企业所在的地方区域小，部分餐饮店直接去批发市场自己完成采购和配送，导致餐饮店配送的业务量也正在收缩。

现在教育局正在在去餐饮化，很多都包给了餐饮公司，当地的幼儿园品质高，价格空间可观。

然而很多企业目前还没有招投标的优势，如何提高知名度，渗透进更多的事业单位，是很多老板正在规划问题，也将是企业潜在的机会。